Czy Koenigsegg zaprojektowany w SolidWorks pobije Veyrona?

Czy dni  panowania Bugatti są już policzone? Rękawice Veyronowi rzucili inżynierowie z Koenigsegga. Na salonie w Genewie szwedzka firma zaprezentowała swoje najnowsze dzieło - pojazd o nazwie Agera R. Do chwilli obecnej światowy rekord ze zmierzoną prędkością maksymalną 431,072 km/h (267,856 mph) należy własnie do Veyrona. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport o mocy 1200 KM do 100 km/h rozpędza się w 2,2 sekundy, co jest także rekordem należącym do samochodu produkowanego seryjnie.

Koenigsegg Agera R napędzany jest przez podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 5 litrów. Do baku wlać możemy zarówno benzynę, jak i bioetanol, który pozwala osiągnąć niebotyczne 1115 KM! Jednostka wytwarza 1200 Nm momentu obrotowego przy zasilaniu paliwem E85 (na benzynie nieco ponad 1000), który dostępny jest w zakresie od 2700 do 6150 obr./min. Napęd przenoszony jest na koła przez siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynię biegów. Jednostka napędowa posiada sekwencyjny, wielopunktowy wtrysk paliwa. Ciśnienie doładowania turbo wynosi 1,4 bara. Wzorem z samochodów wyczynowych, zastosowano, tzw. suchą miskę olejową. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest specjalnie zaprojektowana dla tego modelu. Prędkość maksymalna samochodu to 418 km/h.

Koenigsegg Agera R mierzy 4,29 m długości, 1,99 m szerokości i 1,12 m wysokości. Dzięki  zastosowaniu na dużą skalę włókna węglowego samochód waży jedynie 1330 kg, czyli mniej niż jego główni konkurenci. Agera R bazuje na Koenigseggu CC. Pojazd wyposażono w specjalnie zaprojektowane opony firmy Michelin. O odpowiednią siłę dociskową dba elektrohydrauliczny tylny spoiler.

Koenigsegg nie jest samochodem pozbawionym luksusów. Ma skórzaną tapicerkę, elektrycznie otwierane okna, podgrzewane fotele, a nawet wejście na iPoda. W wyposażeniu standardowym znajdą się m.in. takie elementy, jak adaptacyjny tylny spoiler, hydrauliczny system unoszenia nadwozia, nawigacja satelitarna i wskaźnik przeciążenia (podczas ostrej jazdy na podróżujących działa przeciążenie dochodzące nawet do 1,6 G). Nabywca dopłaci z kolei za tylną kamerę cofania, podgrzewane siedzenia, dedykowany bagażnik dachowy czy układ wydechowy Inconel. By stać się właścicielem agery R trzeba wydać jedyne 1,2 mln euro (4,8 mln zł).