Skuter śnieżny zaprojektowany w SolidWorks zdobywa nagrodę

Paweł Kęska

01 Lipiec 2010

Shawn Watling zużył wiele kilogramów kartonu, sznurka i stosy papieru projektując swój wynalazek. Sytuacja zmieniła się kiedy zwrócił się do niego kolega - inżynier pracujący w SolidWorks®. Od tego czasu tempo prac Watling'a wzrosło trzykrotnie, w efekcie wygrał innowacyjny konkurs Popular Science Award za wynalazek urządzenia, które może okazać się przełomowe.

Watling zaprojektował przełomowy skuter napędzany poprzez tylną oś zamiast napędu ulokowanego tradycyjnie w przedniej części sanek. Badania wykazały, że w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań, "patent" Watling'a Rear Axle Drive (RAD) umożliwia:

• 30% więcej mocy przenoszenej na podłoże niż w tradycyjnym rozwiązaniu, co oznacza większe przyspieszenie;

• 10% wzrost prędkości maksymalnej;

• redukcja o 33% drogi hamowania;

• lepsza zwrotność w zakrętach,

• zmniejszenie zużycia paliwa do 72%.

Badania skutera Ski-Doo REV XP wyposażonego w RAD przeprowadzone przez Bombardier'a wykazały 10% wzrost prędkości w jezdzie po śniegu do ponad 180 km/h (112 mph) i aż 72% redukcję zużycia paliwa. Ze względu na naturalną reakcję momentu obrotowego przenoszonego przez nowatorski napęd, skuter zyskał większą prędkość dzięki zmianom ciśnienia z tyłu pojazdu. Ułatwia to kontrolę i sterowanie, w podobny sposób działają inne pojazdy w zakrętach.

Watling wykonał cały projekt prototypu w środowisku SolidWorks - cały napęd skończywszy na śrubach i podkładkach. Używał oprogramowania SolidWorks Simulation do analizy wytrzymałości oraz dodatku Motion do analizy ruchu. Narzędzia te pozwoliły zredukować całkowita masę pojazdu. Z podwykonwcami, tj. ślusarzami oraz operatorami maszyn do cięcia laserowego Watling wymieniał pliki w formacie DXF.

"Przeszedłem przez wszystkie etapy, analizując śnieżne maszyny i ich fizyczne zachowanie", mówi Watling. "SolidWorks pozwala mi spróbować wielu scenariuszy z wykorzystaniem wszystkich typów geometrii bez konieczności budowy fizycznego prototypu każdorazowo. Na przykład, wahacze wydawały dziwne dzwięki więc użyłem SolidWorks Simulation do pomiaru sił, które są istotnym czynnikiem w tej konstrukcji. Mój ostatni zaprojektowany prototyp wykonałem w ciągu czterech miesięcy z SolidWorks, unikając budowy trzech lub czterech fizycznych prototypów oszczędzając wiele pracy ".

Dzięki przesunięciu osi napędowych z przodu sanek do tyłu, przeniesienie napędu RAD działa bezpośrednio na podłoże. To jest kluczem w tym rozwiązaniu

"Jestem po prostu o wiele szybszy, lepiej zorganizowany i pracuję bardziej wydajne z SolidWorks," powiedział Watling. "Bez tego systemu nie byłoby na tym etapie tego zaawansowanego projektu, nie mógłbym go dalej rozwijać".